Le Mitas Sport Force RS représente une solution technique pour les pilotes qui recherchent des performances élevées sur circuit tout en conservant une homologation routière. Conçu avec un composé Racing Soft (mélange de gomme tendre optimisé pour la compétition), ce pneumatique vise à offrir une adhérence maximale lors des phases d’inclinaison extrême. Ce guide détaille ses caractéristiques techniques, son comportement en conditions sportives et les précautions indispensables pour exploiter pleinement son potentiel en toute sécurité.
Caractéristiques techniques du Mitas Sport Force RS
Le Mitas Sport Force RS se distingue par son composé Racing Soft, spécialement développé pour fonctionner à des températures élevées. Cette gomme atteint son efficacité optimale autour de 80 °C, ce qui garantit une adhérence exceptionnelle sur circuit. La structure radiale du pneu assure une stabilité remarquable en ligne droite, même à vitesse élevée, tout en permettant des transitions rapides lors des changements de direction.
Les épaules peu sculptées favorisent une surface de contact maximale avec l’asphalte, augmentant ainsi le grip (force d’adhérence entre le pneu et la chaussée) lors des inclinaisons prononcées. Le profil du pneumatique a été testé avec le soutien de Randy Krummenacher, champion du monde Supersport, pour valider son comportement en conditions extrêmes. Les dimensions disponibles couvrent plusieurs tailles, notamment 110/70ZR17, 120/70ZR17, 140/70ZR17, 180/55ZR17 et 190/55ZR17, adaptées aux motos sportives et aux roadsters performants.
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Performances et comportement sur circuit
Sur piste, le Sport Force RS démontre une capacité à maintenir des angles d’inclinaison extrêmes tout en offrant un retour d’information précis au pilote. Cette sensation permet d’anticiper la limite d’adhérence et d’ajuster la trajectoire avec confiance. La stabilité en sortie de virage constitue un atout majeur, facilitant les accélérations franches sans perte de contrôle.
Les temps au tour réalisés avec ce pneumatique se révèlent comparables à ceux obtenus avec les meilleurs concurrents de sa catégorie. Le freinage sur l’angle bénéficie d’une excellente résistance à la déformation, ce qui réduit les risques de glissade lors des décélérations tardives en entrée de courbe. Pour optimiser ces performances, l’utilisation de chauffe-pneus pendant au moins cinquante minutes à 80 °C s’avère indispensable. Ce préchauffage permet à la gomme d’atteindre sa plage de température idéale dès les premiers tours.
Réglages de pression recommandés
La pression des pneumatiques influence directement la surface de contact et la réactivité de la moto. Pour un usage sur circuit en solo avec une moto de plus de 400 cm³, les pressions conseillées sont de 2,1 bars à l’avant et 2,3 bars à l’arrière. Lors d’un tour de piste chronométré, ces valeurs peuvent être abaissées à 1,9 bar à l’avant et 1,5 bar à l’arrière pour maximiser l’adhérence.
En configuration duo avec bagages, il convient d’augmenter la pression à 2,5 bars à l’avant et 2,8 bars à l’arrière afin de compenser la charge supplémentaire. Ces réglages doivent être ajustés en fonction du style de pilotage, des conditions météorologiques et de la température de piste. Un contrôle régulier à chaud permet d’affiner ces paramètres et d’éviter une usure prématurée ou une perte de stabilité.
Sécurité et précautions d’utilisation
Bien que le Sport Force RS soit homologué pour un usage routier, son composé Racing Soft le destine prioritairement à la piste. Sur route, la gomme tendre peut s’user rapidement, surtout si les températures de fonctionnement ne sont pas atteintes. Il est donc recommandé de réserver ce pneu aux sorties circuit ou aux trajets courts menant à la piste.
Le préchauffage reste une étape critique pour garantir la sécurité. Sans chauffe-pneus, il est impératif de rouler plusieurs tours à allure modérée pour monter progressivement en température. Attaquer directement avec une gomme froide expose à des risques de chute, car l’adhérence reste limitée tant que le pneu n’a pas atteint sa plage optimale.
Entretien et surveillance
Un examen visuel régulier permet de détecter les signes d’usure anormale, tels que des zones plates ou des fissures sur les flancs. La profondeur des sculptures, bien que réduite sur ce type de pneumatique, doit être contrôlée avant chaque sortie. Un pneu trop usé perd en capacité d’évacuation de l’eau et en adhérence, même sur piste sèche.
Le stockage dans un endroit sec, à l’abri de la lumière directe et des variations de température, prolonge la durée de vie de la gomme. Évitez tout contact avec des solvants ou des produits chimiques qui pourraient altérer les propriétés du composé. En cas de crevaison ou de déformation, le remplacement immédiat s’impose pour préserver la sécurité.
Comparaison avec le Mitas Sport Force EV
Le Mitas Sport Force EV constitue l’alternative polyvalente au modèle RS. Équipé d’un composé bi-gomme moins tendre, il convient davantage à un usage mixte route-circuit occasionnel. La gomme centrale, plus dure, assure une longévité accrue lors des trajets quotidiens, tandis que les épaules plus tendres offrent un bon niveau d’adhérence en virage.
Le Sport Force RS, en revanche, privilégie la performance pure avec son composé Racing Soft homogène. Ce choix technique se traduit par une adhérence supérieure à des angles extrêmes, mais au prix d’une usure plus rapide et d’une plage d’utilisation plus restreinte. Les pilotes recherchant des sensations proches de la compétition opteront pour le RS, tandis que ceux qui alternent route et piste préféreront le EV.
Choix selon le profil du pilote
Le Sport Force RS s’adresse aux pilotes expérimentés qui maîtrisent les techniques de pilotage sur circuit et qui disposent de l’équipement adapté, notamment des chauffe-pneus. Les débutants sur piste gagneront à débuter avec le modèle EV, moins exigeant en termes de gestion thermique et offrant une marge d’erreur plus confortable.
Pour les motos SuperSport et les roadsters sportifs, le RS délivre des performances de haut niveau lors des journées roulage ou des compétitions amateurs. Son retour d’information précis et sa stabilité à haute vitesse en font un allié de confiance pour repousser ses limites en toute sécurité, à condition de respecter les préconisations d’utilisation et de préparation.