Le Pirelli Scorpion Trail 2 s’impose comme une référence pour les motards en quête de polyvalence. Conçu pour les motos de type trail routier, ce pneumatique allie performances sur bitume et capacité à affronter les chemins. Sa structure renforcée et sa gomme bi-composée garantissent adhérence et longévité, tout en offrant un comportement rassurant sur sol mouillé.
Caractéristiques techniques et innovations du Scorpion Trail 2
Le Scorpion Trail 2 bénéficie d’évolutions majeures par rapport à son prédécesseur. La densité de la carcasse (structure interne du pneu assurant sa rigidité et sa résistance) a été augmentée de 32 %, tandis que sa résistance à l’allongement progresse de 60 %. Ces améliorations renforcent la stabilité et la durabilité, même à pleine charge.
La bande de roulement continue, sans interruption, favorise une usure homogène et un drainage efficace de l’eau. La longueur de l’empreinte au sol est réduite de 6 %, mais sa largeur augmente de 10 %, optimisant ainsi la zone de contact et la motricité. Le mélange de gomme intègre des nanoparticules pour une homogénéité accrue, assurant des performances stables tout au long de la vie du pneu.
À l’arrière, le pneumatique adopte une technologie bi-gomme à 100 %, combinant une gomme tendre sur les flancs pour le grip en virage et une gomme plus dure au centre pour la longévité. À l’avant, un monogomme 100 % silice maximise l’adhérence sur sol mouillé. Cette conception permet de revendiquer une longévité supérieure de 30 % en moyenne, atteignant même 60 % pour certaines dimensions comme le 150/70 X 17 à l’arrière.
Découvrir notre gamme de pneus trail
Performances sur route et comportement dynamique
Sur bitume, le Scorpion Trail 2 excelle par sa précision et son agilité. La mise sur l’angle se révèle intuitive, offrant un retour d’information précis au pilote. Le comportement à froid reste rassurant, ce qui constitue un atout pour les départs matinaux ou les trajets courts. En conduite sportive, le pneu délivre un grip remarquable, permettant d’enchaîner les virages avec confiance.
La stabilité en ligne droite et à vitesse soutenue demeure correcte, bien que certains utilisateurs notent une légère sensibilité aux raccords de bitume ou aux imperfections de la chaussée. Le freinage s’avère efficace, tant sur sol sec que mouillé, grâce à la technologie bi-gomme et aux sculptures latérales qui évacuent l’eau rapidement.
Le confort général est apprécié, avec une absorption satisfaisante des irrégularités de la route. Le temps de montée en température est rapide, ce qui permet d’atteindre le niveau d’adhérence optimal en quelques kilomètres seulement. Cette réactivité thermique constitue un avantage pour les trajets variés, alternant routes sinueuses et axes rapides.
Capacités tout terrain et usage mixte
Le Scorpion Trail 2 affiche un style visuel agressif, évoquant les pneus dédiés au tout terrain. Toutefois, son profil reste orienté route, avec environ 90 % d’utilisation sur bitume et 10 % sur chemins. Sur pistes sèches et compactes, le pneumatique se comporte correctement, offrant une motricité suffisante pour franchir des passages pierreux ou des chemins forestiers peu techniques.
En revanche, sur terrain meuble, boueux ou très accidenté, ses limites apparaissent rapidement. Les crampons, moins profonds que ceux d’un pneu tout terrain pur, peinent à évacuer la boue et à garantir une traction optimale. Pour un usage intensif hors des sentiers battus, un modèle plus spécialisé, avec des sculptures plus marquées, sera préférable.
L’équilibre proposé par le Scorpion Trail 2 convient parfaitement aux pilotes qui roulent majoritairement sur route, tout en s’aventurant occasionnellement sur des chemins non bitumés. Cette polyvalence en fait un choix judicieux pour les voyages au long cours, où les conditions de roulage varient fréquemment.
Longévité et entretien du pneumatique
La durée de vie du Scorpion Trail 2 dépend fortement du type de conduite et des surfaces empruntées. Sur route propre et sèche, certains utilisateurs rapportent des kilométrages compris entre 9 000 et 14 000 km, voire davantage pour les conducteurs au style souple. L’autoroute accélère l’usure, en raison des vitesses élevées et de la sollicitation continue du centre de la bande de roulement.
En fin de vie, le temps de chauffe s’allonge légèrement, mais le grip (capacité du pneu à adhérer au sol) reste acceptable une fois la température de fonctionnement atteinte. Certains motards signalent néanmoins une baisse de performance sur sol mouillé lorsque le témoin d’usure approche, rendant la conduite moins rassurante sous la pluie.
Pour préserver les qualités du pneu, il est recommandé de contrôler régulièrement la pression, en l’ajustant selon le type de terrain et la charge transportée. Une pression inadaptée peut altérer l’adhérence, accélérer l’usure et nuire au confort. Un stockage à l’abri de la lumière directe et des variations de température prolonge également la durée de vie du pneumatique.
Choix des dimensions et compatibilité
Le Scorpion Trail 2 est disponible dans une large gamme de dimensions, couvrant les jantes de 17 à 21 pouces. Cette diversité permet de l’adapter à de nombreux modèles de trails routiers, tels que les Ducati Multistrada, BMW GS, KTM Adventure ou Yamaha Ténéré. Avant l’achat, il convient de vérifier la compatibilité avec les préconisations du constructeur de la moto.
Le prix du train complet varie généralement entre 200 et 250 euros, selon les dimensions et le point de vente. Ce tarif se situe dans la moyenne du segment, offrant un bon rapport qualité-prix compte tenu de la longévité et des performances annoncées. Les évaluations clients confirment cette perception, avec des notes moyennes supérieures à 4,5 sur 5.
Pour optimiser les performances, il est conseillé de monter les pneus par paire, afin de garantir un équilibre homogène entre l’avant et l’arrière. Un montage professionnel, avec équilibrage et contrôle de la pression, assure une mise en service dans les meilleures conditions.